ceronegativo

me llama mycho la atención su oposición a los parkímetros, cuando desde la misma izquierda podríamos defenderlos.

¿Por qué los coches, que ocupan la mayor parte de la calle (que en realidad es suya y de Fraga) no van a tener que pagar un impuesto?

ok, es un impuesto indolidario porque es igual para todo el mundo, pero en lugar de oponernos a los parquímetros podrían encontrarse fórmulas para hacerlo progresivo, aunque sea atendiendo a la cilindrada del vehículo.

es el mismo caso para las autopistas de peaje. ¿usted sabe que las carreteras -sobre todo en el norte- se comen todos los presupuestos, no ya por su construcción sino por su mantenimiento?

Don mitxel, hay otra forma (más sencilla) de hacer que sea un impuesto progresivo: «discriminar» por barrios. Bueno, sería un impuesto progresivo imperfecto, pero, en general, en un barrio obrero viven (y aparcan) obreros, y en un barrio pijo, pues eso.

También sucede (y esto no tiene que ver con las clases sociales, pero es un aspecto a tener en cuenta) que hay barrios donde el aparcamiento es un problema, y en otros no. En los barrios donde hay falta de aparcamiento, los parquímetros son una forma de regular el aparcamiento (una forma regular de regularlo, valga la rebuznancia, porque si tienes que ir a un sitio, tienes que ir).

En fin, que desde la izquierda se puede estar en contra de los parquímetros en San Sebastián de los Reyes, pero a favor de los aparcamientos en el centro de Madrid. Por ejemplo.

(No sé si don cero va por ahí...)

pero don caesar, en un barrio obrero o pijo normalmente hay una tarjeta de residencia que le posibilita a uno aparcar gratis o pagando treinta euracos al mes, que es cantidad que puede permitirse quien se permite vehículo particular.

quise decir treinta euracos anuales, que es lo que se cobra más o menos por el norte por la tarjeta de residente y la viñeta correspondiente para aparcar debajo de tu casa.

Don mitxel, efectivamente existe la tarjeta de residente también en Madrid, lo que no sé es cuánto cuesta porque no tengo vehículo.

Pero en Madrid hay dos tipos de zonas de parquímetros: la zona azul y la verde, y creo (no le aseguro nada porque ya digo que no tengo coche) que la tarjeta de residentes sólo vale para la verde, y la azul es para periodos de tiempo más cortos (no sé si hay que echarle las moneditas cada hora, o así). En Sanse, por lo que conozco de ese pueblo, podría tener sentido la zona verde y quizá la azul en unas pocas calles, pero en muy pocas. Al menos lo que yo conozco es muy residencial (y obrero).

En fin, creo que se puede defender esto de los parquímetros desde la izquierda siempre que se tenga en cuenta quién puede pagar más y quién puede pagar menos, y distribuir las zonas de parquímetros de acuerdo con eso. Y, por supuesto, dentro de esa distribución puede haber zonas que no necesiten parquímetros para nada.

Por cierto, don mitxel, puede llamarme don Red, si le parece.

mecagüen su estampa don red!!!
me lo dice y le argumento como usted se merece: mire pollo, no me sea facha y se posiciones en contra de los parkimetros para dejar la limusina con sus queridas en cualquier paso de cebra.

barrios obreros dice? sí, de comisiones, nos ha jodido.

(no ve como me sale mejor en confianza?)

¿ningún servicio nuevo? coño, les pintarán las rayas de azul.

¿qué quiere, un chófer con gorra?

eso sí, preocupense porque le servicio no se privatice y acaben teniendo multadores privados.

Don mitxel, no hace falta que se me ponga borde, si puede y quiere evitarlo. No pretendía engañar a nadie, desde hace un rato firmo por aquí como Caesar Ruber Maximus por una coña.

Y lo de la limusina... pues no se queja tanto cuando se la presto para que la use con sus queridas de usted, don mitxel. No me sea desagradecido.

Con permiso.
Que sería de izquierdas. Trasporte público de calidad y gratuito y peatonalizar las ciudades. Creando espacios abiertos para el uso de los ciudadanos. Desde fuentes asta espacios más complejos que favorezcan la expresión popular.....
Como urgente considerar a los peatones como víctimas de la actual organización del tráfico rodado.
Cero…. Normalmente es una normativa que beneficia a los residentes. Lo que fastidia es pagar. Y que con toda probabilidad al ser un uso que genera ingresos se vea favorecida en detrimento de otros.